중실 타이어는 공압 타이어에 대응하는 일종의 타이어이며, 카 커스는 단단하고, 코드는 골격으로서 사용되지 않으며, 팽창 할 필요가 없으므로 내부 튜브 또는 내부 라이너가 필요하지 않다 . 초기 타이어는 솔리드 타이어였습니다. 우수한 안전 성능은 작업 효율을 향상시키는 데 도움이됩니다. 솔리드 타이어 카 커스는 모든 고무로 만들어 졌기 때문에 타이어의 펑크 저항성이 최대한 보장되므로 운반 작업 중이나 열악한 작업 환경에서 산업 차량의 타이어 피어싱 위험을 근본적으로 제거합니다. 단단한 타이어는 작은 하중 형태의 변수와 우수한 주행 안정성을 가지고 있습니다. 가시 및 찢어짐에 강하기 때문에 타이어를 자주 교체해야하는 번거 로움을 피하고, 차량 활용도 및 작업 효율을 개선하며, 저속 및 고효율로 작동 할 수 있습니다. 차량에서 솔리드 타이어는 공압 타이어를 완전히 대체 할 수 있습니다. 그러나 솔리드 타이어 사용에는 몇 가지 문제가 있습니다. 솔리드 타이어에서는 어떤 종류의 문제가 발생합니까?'이 (가) 다음 작은 시리즈를 살펴 보겠습니다.
1. 변색 : 각인되지 않은 타이어의 색상 변화는 주로 흰색 풍선 타입입니다.
2. 끊어진 가장자리 : 간단한 타이어 플랜지 파손
3. 미끄러짐 : 타이어 직경이 너무 크거나 림 직경이 너무 작아서 타이어와 림이 서로에 대해 움직입니다.
4. 납땜 제거 : 프레스 핏 솔리드 타이어 스틸 링 용접 심 디 용접, 팽창 식 솔리드 타이어 보강 조인트 균열.
5. 중간 분할 : 주로 작은 규격에서 금형 조인트의 균열을 사용한 후.
6. 부분 연삭 : 사용 후 마모 표면이 일정하지 않습니다.
7. 박리 : 고무 사이의 원주 균열 또는 박리, 더 팽창성
8. 방사선 균열 : 직경 방향으로 고무 균열, 주로 흰색 압력 일치.
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