휠로더는 주로 다음과 같은 기본 구조로 구성됩니다.
1. 파워트레인
동력 시스템은 일반적으로 내연 기관이며, 가장 일반적으로는 디젤 엔진입니다. 디젤 엔진은 로더에 강력한 동력을 제공할 수 있습니다. 작동 원리는 실린더 내 연료 연소를 통해 화학 에너지를 기계 에너지로 변환하는 것입니다. 높은 출력과 강력한 토크가 특징이며 복잡하고 변화무쌍한 로더의 작업 부하에 적응할 수 있습니다. 예를 들어, 무거운 물체를 퍼낼 때 강력한 힘으로 작업 장치의 원활한 작동을 보장할 수 있습니다.
2. 전송 시스템
변속기 시스템은 주로 토크 컨버터와 기어박스로 구성됩니다. 토크 컨버터는 로더의 부하에 따라 출력 토크를 자동으로 조정할 수 있어 무거운 물체의 시동, 오르막, 삽질 시 로더가 원활하게 작동할 수 있습니다. 기어박스는 로더의 주행 속도와 견인력을 변경하는 데 사용되며, 현장에서 빠른 주행과 무거운 부하 작업을 위한 로더의 다양한 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 속도와 출력을 달성합니다.
3. 프레임
프레임은 로더의 뼈대이며 일반적으로 전면 프레임과 후면 프레임으로 구분됩니다. 전면 및 후면 프레임은 힌지 핀으로 연결되어 로더가 유연하게 회전할 수 있습니다. 전면 프레임은 주로 작업 장치를 설치하는 데 사용되며 후면 프레임은 동력 시스템, 변속기 시스템 및 구동 작동 부품을 배치하는 데 사용됩니다. 두 가지가 함께 작동하여 로더 구조의 안정성을 보장합니다.
4. 보행장치
주행 장치는 주로 타이어와 차축으로 구성됩니다. 타이어는 로더의 이동성을 좋게 하고, 다양한 도로를 상대적으로 빠른 속도로 주행할 수 있어 여러 작업장 간 이동이 용이합니다. 차축은 타이어에 동력을 전달하고 로더의 무게를 지탱합니다.
5. 작업 장치
작업 장치는 붐, 버킷, 로커 암, 커넥팅 로드 및 해당 유압 실린더로 구성됩니다. 붐은 버킷을 올리고 내리는 데 사용되며 그 동작은 붐 유압 실린더에 의해 제어됩니다. 버킷은 자재를 삽질하는 데 사용되며 로커 암, 커넥팅로드 및 버킷 유압 실린더의 협력을 통해 자재의 적재, 운송 및 하역이 실현됩니다.
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