디젤 발전기 엔진은 디젤을 연소시켜 전력을 생산합니다.
1. 흡기 행정
이때 흡기 밸브는 열리고 배기 밸브는 닫히며 피스톤은 실린더의 상사점에서 하사점으로 이동합니다. 피스톤이 아래로 이동함에 따라 실린더 내에 부압이 형성되고, 압력차의 작용으로 외부에서 필터링된 공기가 실린더 안으로 흡입됩니다. 이 과정을 통해 충분한 양의 신선한 공기가 유입되어 후속 디젤 완전 연소를 위한 조건이 제공됩니다.
2. 압축 스트로크
흡기 행정이 끝나면 흡기 밸브와 배기 밸브가 닫히고 피스톤이 하사점에서 상사점으로 이동합니다. 이 과정에서 실린더 내의 공기는 지속적으로 압축되고, 부피는 감소하며, 압력과 온도는 증가합니다. 이러한 고온, 고압 환경은 디젤의 좋은 연소를 위한 핵심 요소입니다. 일반적으로 디젤 엔진의 압축비는 상대적으로 높기 때문에 공기가 디젤을 점화하기에 충분한 상태에 도달할 수 있습니다.
3. 연소 파워 스트로크
압축 행정이 끝나려고 할 때 연료 분사 장치는 고압 디젤을 안개 형태로 실린더에 분사합니다. 이때 실린더 내부의 공기는 이미 고온, 고압 상태이기 때문에 디젤은 분사 후 공기와 빠르게 혼합되어 자연발화하게 됩니다. 연소로 인해 발생하는 고온, 고압의 가스는 급격히 팽창하여 피스톤을 밀어 실린더의 상사점에서 하사점까지 이동시킵니다. 피스톤은 커넥팅로드를 통해 크랭크샤프트를 구동시켜 회전시켜 연소에 의해 발생하는 열에너지를 기계적 에너지로 변환하여 외부로 동력을 출력하는 역할을 합니다.
4. 배기행정
연소 행정이 완료되면 배기 밸브가 열리고 흡기 밸브가 닫히며 피스톤이 하사점에서 상사점으로 이동하여 연소된 배기가스를 실린더 외부로 배출합니다. 이로써 작동 주기가 완료되고 흡기 행정이 다시 열리고 주기가 반복되어 엔진이 계속 작동하여 발전기가 발전기를 구동하여 전기를 생산할 수 있는 전력을 제공합니다.
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